“反滚动”性能 +高质量“出国”中国的“ UP”车辆行业展示了一

7月15日，上海海托国际汽车码头是第一批SAIC MAXUS纯电力物流车辆，该车辆以全球巨型物流的批量购买，他们正式从欧洲出发，标志着Saic Maxus成为中国品牌，在欧洲拥有最多的DHL。 BYD在7月14日透露，该公司最近与全球综合资源巨头BHP Billiton合作，在新能源领域，NPA的矿山将使用商用车和轻型必Bhp车辆。 提高质量和效率的出口业务已成为中国车辆行业增长的主要极点。中国汽车制造商协会的最新数据（因此称为“中国汽车制造商协会”）表明，在2025年上半年，中国的总出口总额为308万辆汽车，同比增长10.4％。上海证券新闻的一名记者最近得知中国的车辆行业还取得了“反内部循环”的积极成果。主要公司增强了他们的自我限制感，并采取了主动权，负责维持供应链的稳定性并保护供应商的权利和利益。 行业专家告诉记者，随着行业加速其转型，“反旋转”和提高出国旅行质量的情况是平行的，他们正试图告别赔钱并宣传。中国公司在全球市场上的声音和技术声音的声音也在继续增加，相关上市公司的表现有望调查诸如造成收入损失之类的SA点。 SAIC使DHL欧洲高端物流车辆 Byd I- Export BHP Billiton全球矿山 7月15日，SAIC MAXUS EDELIVER3（EV30）的尸体停在码头中DHL物流车的橙黄色外观。 A与 - 一名负责SAIC Maxus的人提出，在全球绿色转型的浪潮中，欧洲新的能源物流市场开始爆炸。欧盟释放碳释放法规和碳中立性目标已将新的能源物流车推广为市场需求，还促进了国际公司（例如DHL）加速车队电气化。作为全球巨型物流，DHL的业务领域涵盖了世界，并严格拥有合作模型的技术和灵活性。 DHL和SAIC MAXU涵盖欧洲，美国，亚洲和大洋洲。 SAIC Maxus EV30和其他模型逐渐成为DHL全球网络上的重要物流模型，其领先的新能源技术，基于产品质量和基于方案的应用程序。 SAIC车辆执行兼SAIC MAXUS总经理商业委员会主席Yang Huaijing说实施300次大订单使SAIC Maxus成为中国品牌，其购买量最大，这成为升级双方之间的明智劳动力的里程碑，并重新申请了世界。 7月14日，BYD透露，该公司和必和必拓在电池领域进行了全面的合作，存储能源并审查了电池。公共信息表明，必和必拓是世界上著名的跨国公司，并且正在全球许多国家开展业务。它的主要产品包括铁，煤炭，铜，铝，镍，油，液体天然气，镁，钻石等。 根据协议，BYD和BHP专注于研究和探索适用于重型采矿设备和机车的电池系统解决方案及其支撑闪光充电基础施加。此外，双方将共同努力探索商用车的使用Byd和轻量级VNPA矿中的e菌，从而促进了NPA矿山运输所需的柴油替代技术。此外，通过两党之间的合作，必和必拓将利用电动汽车解决方案和电动巴士的深刻经验来评估采矿业中此类技术的可用性和开发。 “ Byd不仅领先于电池技术和高级制造业，而且在电动汽车领域做出了重大发展。必忍者Billiton希望通过与Byd合作来积极探索关键解决方案。”拉什帕尔·巴蒂（Rashpal Bhatti）说，必和必拓的比利顿集团官员正在招聘。 行业专家审查了SAIC和BYD最近测试的记者，以出口更多的商用车，例如海外物流和采矿，表明中国车辆公司不再限于传统的乘客出口业务，而是开始以更多的新现场技术和产品的优势来建立。 从“量增加”以“提高质量” 由新能量车代表的汽车已成为中国车辆行业的不可逆转趋势。根据中国汽车制造商协会的统计数据，2024年，中国的年度出口量超过640万辆汽车，这首先是连续两年的全球车辆出口量。在2025年上半年，中国的车辆出口持续增长，总出口总计3083万辆汽车，这一年度增长了10.4％。其中，新型能源车的出口尤其是剩余的，数量为106万辆汽车，每年增加到75.2％。 近年来，该国的车辆出口量表在Ang Mga Produkto nito ay sumaklaw sa higit sa higit sa 200 mga bansa的Rehiyon sa Buong Mundo，位于Maaaring ganap na Matugunan ang ibang ibang mga panganganganganganganganganganganganngangan ngangangan ng ibang ibang ibang ibang ibang ibang ibang merkado rehiyono。” Si Fu Bingfeng，执行官vice president at secretary-general ng China Association of Automobile Manufacturers, ay nagsabi na sa proseso ng pagbabagong electrification at intelligence, nakamit ng mga tatak ng tatak ng Tsino ang isang qualified jumping, and the comprehensive level of technical levels of products has been comprehensive. 随着出国的过程继续加深，“海外高质量”已成为行业发展的明确方向。中国汽车研究海外业务部副总经理汤·伊凡（Tong Yifan）告诉当时的车手，中国的车辆行业在整个产业连锁店，足够的人才储备和工程师的福利方面具有激烈的全球竞争。出国的中国车辆公司不仅是市场选择，而且是不可避免的行业发展。 从行业专家看来，中国当前的海外车辆展示了三个主要特征：首先，市场布局因开发公司等边际市场而发生了变化基本价值市场的企业；其次，一些企业已经从产品出口中完成了战略性的跃升，例如，通过参与摩托车，以易于接受的本地买家的方式来塑造品牌形象，从而将品牌发展为工业诗歌。第三，disexport和人工技术都进行了自适应调整。 Cangan Automobile Europe商业部执行副总经理Yin Ji认为，全球车辆行业正在经历深刻的变化。中国汽车在新的能源，智能，风格设计和其他领域都具有全球领导力，并加速了从“外国产品”升级到“海外品牌”和“海外行业”。 Yin Qi宣布，“无外国Changan”是2025年海外汽车的战略。该公司的目标是到2030年，在海外市场上投资超过100亿美元，年销售额超过150万辆汽车，海外商务培训师超过10,000。 “海外市场。ng “反参与”的管理人员继续加深 自2025年以来，相关的国家部门，行业协会和车辆制造商已经回应了自动化行业中存在的“内部”竞争问题。在6月初，首先实施了“反内部卷”相关行动。 17名汽车制造商发布了第一批声明，承诺将缩短供应商的会计期，并在60天内保留付款期。 工业和信息技术部最近在帐户期间打开了承诺的窗口后，一些汽车制造商已向供应商发布了书面通知。 7月11日，记者收到了米彭汽车供应链公司的通知中的一封电子邮件。电子邮件提到：“基于长期讨论的长期合作，相关的补充协议的迹象开始 - 付款期缩短了60天。” “我们必须完成'上流'竞赛富芬芬告诉记者，该行业在“反内部流通”方面取得了积极的成果。主要的行业公司已经增强了他们的自我差异感，并采取了主动行动，并承担了维持供应链的稳定性并保护供应链的稳定性，并保护供应者权利和利益。 Chery Automobile Co，Ltd。的董事长Yin Tongyue表示，Chery Automobile还参与了该行业的“转换”，但进行了相应的调整，这是完美无缺的。 “ Chery Automobile现在不在销售NG销售中。我们认为，排名企业的质量比销售等级更重要。中国的车辆行业应该互相学习，互相了解，互相了解，并共同努力，使中国的车辆变得更强大，更大，更大。” Yin Tongyue相信相关部门相关部门，可以为企业提供更多的指南和支持，关注品牌开发和改变技能，并希望资本市场在公司手术中会更具耐心性。 Fu Bingfeng在最前沿表示，管理的“反内部流通”工作目前正在加深。将来，中国汽车制造商协会将进一步改善长期工作机制，在行业中收集积极的力量，并共同努力，建立一个具有干净和垂直环境，健康和有序的环境的de-Calidad行业发展环境。 “真正的竞争优势必须建立在价值创造上，这要求中国汽车公司从许多层面中取得成功，例如技术研发创新，改善产品质量，用户优化和品牌文化的培养。 Fu Bingfeng说。（负责编辑：朱赫） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者正在以自己的风险为基础行事。