如何实施汽车公司会计的60天会计？供应商期望插入实施漏洞

关于汽车公司的正式宣布“供应付款期将在60天内团结”，许多内部供应链行业表示谨慎和希望。 从6月10日至11日，包括FAW，Dongfeng，GAC，BAIC，SAIC，CHERY，CELIS，CELIS，GEELY，BYD，BYD，长城，JAC，以及小米，小米，leapmotor，Ideal，Ideal，Nio，Nio等。 6月12日，一个拥有一个负责工业和信息技术部的人的人说，汽车公司的承诺对于促进汽车行业的健康和可持续发展具有重要意义。支持车辆公司实施相关承诺，继续指导车辆公司与供应链公司的长期和稳定的合作关系，促进联合变革并协调大型，中小型企业S，积极地创造出“大河是水，小河流充满”的良好情况，继续改善汽车行业工业工业和供应链行业的韧性和安全性。 此步骤引起了对该行业的强烈反应，是对供应链的主要好处，有些人甚至大喊“供应商的黎明”。但是，一些供应链公司还对报纸记者表达了等待的态度。 可以像非现金定居模型一样阻止漏洞并延迟帐户的延续点吗？ 一家车辆公司的副总人员告诉《企鹅新闻报道》，如果可以在60天内控制真实的付款周期，则无疑将从供应商中受益，这可以改善现金流量并稍微增加当前的低收入利率收入。 但是，他的态度并不完全乐观。 “ 60天的现金，白银或商业法案会给吗？”管理的人S直言不讳地说，汽车制造商有很多方法可以延迟不满足的帐户期。如果可以使用这些漏洞，并且在60天内真正缩短了帐户期，则需要进一步观察。 据报道，国内汽车公司会计系统的时代显示出复杂的趋势。非现金结算模式，延迟的theaccount延续时间等是行业中常见的操作方法。 在实际谈判中，汽车公司通常通过商业账单，银行接受账单或由企业独立开发的链条供应工具进行付款，从而大幅度延长了最高8个月或更长时间的收款期。 一些汽车公司已经采用了“ 120天主要帐户期 + 180天商业账单”的模型，使供应商全年冻结的供应商资金在巨大压力下运营现金流。但是，许多公司确定了支付日期商业费用作为付款日期，因此付款周期被称为“ 120天”。 总的来说，AOF“付款期”是指提供消费者（例如零售商）到消费者的实际支付的供应商的时间。从本质上讲，这是消费者对供应商基金中时间差的使用。 在当前的自动化行业中，帐户季节开始的时间并不像外界在想的那样简单：“一方面和另一方面付钱”。他说，大多数汽车公司在收到备件后不允许供应商立即发行发票。该点通常会驱动很长时间，有些甚至还装有零件，并且车辆在解决发票之前就处于离线状态。 此外，汽车公司将在60天内团结供应商的付款期，毫无疑问，MadarinCrease对汽车公司本身的压力。负责人还表示关注它。尽管汽车公司履行了60天付款的承诺，但它仍可能需要一部分公司较低的价格，这是扩大帐户期限的伪装手势。 会计期间的问题正在不断扩大，行业内部人士更关心实施情况 国内汽车公司在会计设计中的复杂运营本质上是该行业中使用强大的工业链位置来移动财务压力的现象。该模型不仅加剧了供应链的破坏，而且还会产生恶性的OEM语音周期和供应商的生存。 在汽车制造商以备受瞩目的痛苦中，在公司支付期间的问题实际上正在恶化。 另一个负责车辆供应链公司的人告诉报纸记者，车辆公司向零件提供商释放的支付周期确实不同，而支付多的人英国公司通常比国内零件的供应商更好。 他的公司有许多客户合资企业的客户，合资品牌提供的帐户期通常比独立品牌更好。例如，联合冒险品牌的帐户期限为45天，付款方式为50％的银行接受和50％的现金，账单接受账单的期限通常为3-6个月；另一个品牌是A60天帐户期，100％现金付款。 该男子补充说：“冒险的共同品牌在这方面比独立品牌要好，但是最近发生了变化的趋势，也就是说，逐渐减少现金支付的比例。” 关于此时汽车公司的巨大承诺，他强调，付款方式的承诺同样重要。 但是，大多数汽车公司没有发布公告。只有BAIC和SAIC显然不使用商业接受法案来扩展伪造ISE帐户期。 “最终的结果取决于实施的强度。我们期待介绍明确的奖励和罚款系统以真正实施此操作的规定。”纸张记者强调了供应链公司的内部人士。 6月1日，正式实施了“通过向中小企业支付资金来保证的国务院法规”，在“艰难时期”中提供了长期以来发生的“艰难时期”法律“处方”。该法规的基本内容包括澄清60天的付款期，该期限禁止强迫接受商业账单和其他非现金支付方式，并加强协调的管理系统。 （负责编辑：Wang Qingyu） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容是参考仅构成且不会构成NG投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。